你说单双号限行，那已经是好久以前的事情了，现在也就是每天两个号限行，一周轮换限行五天而已，人们还算撑得住，因此而购买车子的人民相比2008年奥运会之后少了很多。

但现在你来个直接征收高额的拥堵治污费用，是不是有些太夸张了？

看看吧。

早上7点到10点为早高峰，下午5点到8点为晚高峰，两个时间段里面，五环以外就不用说了，自由通行，五环以内的按照进入内一环就收费一次的政策，试行缓解拥堵治理污染。

你早晚高峰的时间段时间长就不用说了，每天两个号限行的政策继续也就算了，但怎么还来一个层层设卡呢？

通往内里的交通道路上，全都是竖立起etc电子收费桩，通过一次就收费一次，拿普通的桑塔纳车来说，从六环进入五环就得收费10元，五环进入四环就得20元，四环进入三环还得25元，三环进入二环就是50元了……这么一趟下来，100多块就出去了啊！

而且七座的越野车费用就更贵，直接上浮30，可是让人给得心疼不已。

最小的奔奔、奥拓车，那也得是80多块的单边费用，你时间又恰好卡在了上下班的时间段，就算公司只是在四环，一个月下来，还不得1000多啊？

太划不来了！

有车的人几乎是第一时间，就在各个论坛上面发起了牢骚。

“我看他们是想钱想疯了！这么贵的通行费，咱们上班族谁给得起啊？”

“不知道有没有小道可以绕过这些关卡，反正首都的大小胡同众多，总能找到漏洞吧？”

“你别做梦了，又不是日夜派人在路口守着，人家现在大小路口都设立关卡，就只用两根柱子把电子感应牌撑起便可以，一劳永逸，想要逃脱都不行！”

“玛德，好郁闷，我上个月才买的车！！”

“你们也别都抱怨，事情其实也没有那么夸张，我们买车的人，有几个家里没有老婆孩子啊？平日里说减少污染减少污染，但轮到你们头上了，你们就不干了，这样还怎么创造好的环境？”

“是啊，这一次据说我们缴纳的款项，是专门一个部门负责，他们会在首都多多建立公园，栽种树木，让首都的绿化更好……这个部门已经公布出来了，还有自己的网站，说欢迎大家去监管的。”

“是不是哦，别又是假借名义，实际上又偷偷给挪用了。”