关系好的时不时就打电话直接问，关系一般的拐弯抹角的问……反正只要萧奇愿意卖出股份，那么一切都好说。

萧奇还真有意思想要把uber上市的。

原因是uber是在全世界做生意的，而且是和出租车对着干的，在许多法律方面的问题、城市的规则面前，都会有很大的阻挠。

就算萧奇现在做了许多准备，但如果一直是一个人吃独食的话，说不定就会有许多人站出来，要给uber添加难度。

故而还是和以前一样，多拉一些全世界的富豪过来，然后再捆绑成千上万的股民的利益，这样政府方面就不容易为难。

在美国上市还有一个优点，那就是美国非常护短，如果它的公司在外面受欺负了，那不用来诉苦，他们直接就找上门了：干嘛呢，干嘛呢，说说怎么了，为什么要针对我美国的公司，是不是想要人为制造贸易障碍？是不是要有保护主义？你是不是活得不耐烦了？……

反正就是这么一阵胡搅乱缠，许多国家还真吃不住美国的流氓劲儿，最后还只能松手。

看中了这些好处，但并不代表萧奇要急着买股份出去。

别人知道uber市值能上1000亿，难道萧奇能不知道么？

所以萧奇也打算在600亿-800亿估值的时候再卖股份。

依照现在uber发展的趋势，最多在2013年就能达到这一目标——发展速度符合预期的话，甚至在2012年伦敦奥运会的时候，就有可能达到这样的高估值。

至于卖掉多少，萧奇是想在上市之前，手里能持有40的股份就差不多了，然后等到上市稀释股份，手里25-30的股份就最合适。

又是第一大股东，能有最大的权益，又不会让别的股东觉得你太霸道。

毕竟是上市公司嘛，你还持有70、80的股份，那简直就是独占的意图太明显了。

如此一来，除了30左右的股份，萧奇手里至少可以套现300亿美金左右，相比起他这几年在uber上面的二十来亿投资，简直是赚得不能再赚了！

说起来，现在的时代已经和以前不同了。