特斯拉电动自行车是叫好不叫座，总共都没有卖出多少辆，连研发成本都远远不够，更别说是赚钱养家了。

sacex太空运输公司就更是一个灾难，连续三次的火箭发射都惨遭失败，数千万美金的投资直接在空中变成了大火球，让人欲哭无泪。

如果不是在今年年底，他靠着人脉邀请了奥巴玛和能源部部长朱棣文来参观了特斯拉公司，美国能源部也不会给了他近乎于无息的46亿美金贷款，给了他喘息之机，明年年初特斯拉io正式上市，又给了他持续的支援，恐怕他都等不到各位富豪们的资助，就直接个人破产了。

如今这个时候，马斯科本该到处奔走去借钱，霍夫曼却把他带到了这里来，其目的就是很明确了。

霍夫曼是一个聪明人，看到萧奇是如此的推崇马斯科，当即就道：“正好，你既然佩服埃隆，那么你应该知道现在他的困境吧？要不你出手一下，借点钱，或者是投资进去，好让他渡过难关？”

萧奇看了看一脸期盼的马斯科，慢慢的点了点头，“马斯科先生，请坐，你想要怎么进行合作？”

马斯科现在颇有些精神焕发的样子，坐在沙发上，他正色的道：“不瞒萧先生你说，我的sacex和特斯拉，都面临着巨大的困境。需要大量的金钱来投入，才可以维持下去。如果您愿意借钱给我的话，我只能保证给您3的年利息。如果您愿意投资的话，我欢迎您尽可能的获得更多的股份。”

“两家公司，你估值是多少？”萧奇问道。

“特斯拉10亿美金，sacex是20亿美金。”马斯科毫不犹豫的道。

萧奇点了点头。

马斯科的这个价格非常合理，基本上特斯拉明年上市的时候，估值是25亿美金，现在作价10亿美金，肯定不算贵。

sacex直到萧奇转世重生的时候都没有上市，但2012年的时候，google直接给它投了10亿美金，估值是60亿。现在这20亿美金也显得便宜。

但事情并没有这么简单。

特斯拉和sacex都是烧钱的公司，在未来两三年之内，不但没有任何的回报，而且会不断的陷入资金的困境。

如果大股东不追加投资的话，那么就意味着之前的投资全部都有可能泡汤。

可你这样继续的填下去，源源不断给的钱，就远远比现在投资的几千万、几亿要多得多，而且还是有可能会血本无归。

所以别看现在两家公司股份卖得便宜，实际上买下了之后，烦心的时候多了去了。