要弄就要弄好，从一开始就规划好，至少要到十年之后还够用才行。

为了达成这个目标，闻陆、高全才和孙大明，在春节前就开始联系日本和中国物流设计公司的人，期间萧奇也提供了不少超前的意见，最后的方案是让几乎每个城市的物流园区都是统一规划，只是每个分区的大小不同罢了。

合理统一的布局，能合理利用人力，更能极大的节省开销和时间。

好处还绝对不只这些，比如这样也很适合人员的流动，像是首都的工作人员调到了粤州，他也马上就能开始工作，因为哪个区域在哪里、哪个区域放什么东西，都是一模一样的，绝对不会弄混。

其中最大的实际好处是什么呢？

那就是，即使逍遥快递遇到了挖人行动，他也可以从全国各地找人马来顶上，逍遥快递永远都不会担心被挖空物流人员储备！

按照萧奇的这个想法，如果顺利的发展下去，未来的逍遥快递，肯定是全世界一流的快递公司，称霸中国是板上钉钉的事情。

想一想和15亿人口相关的生意吧！

相当于四个美国的总人口的快递业务，被逍遥快递占据了主动的话，那将是多么庞大的垄断和利润？

那个时候，单凭这一个逍遥快递，也会是价值500亿美金的超级大公司。

而与之分开的物流园区，更会成为价值3000-5000亿美金的庞大资产——现在土地加物流园区建设，总体开发下来，都差不多会价值9000多亿了，过几年土地涨价了、物价飞涨了，难道还只是这个价格么？

物流园区在未来就相当于商品的销售渠道。

俗称“渠道为王”，也可以用在物流园区上面。

无论萧奇是想要做物流快递，还是做b2c的网上商城，有了物流园区，都已经是立于不败之地。

因为这种渠道根本和传统的渠道不一样，传统的渠道要用人力和金钱去维系，而在如今商品迅速流通的年代，物流园区的土地，就是雷打不动的渠道，根本没有任何的渠道被抢的风险！

除非是有人建立了比萧奇更多、更大的物流园区。