有超过95的空难事件都是由于小鸟造成的，而剩下的5才是飞机本身零件问题。

毕竟每次飞机起飞之前都会经过严格的检查。

所以本身的故障率是很低的，如果出现意外很大可能还是来自外部。

在观察到飞机故障之后，她立刻按照飞行守则联系驾驶室。

然而驾驶室内却没有任何回应。

她立刻就知道问题大条了，很可能出问题的，不单单是左侧的引擎。

很可能连驾驶室，也出现了意外情况。

她当机立断，从机尾跑到机头，敲响了驾驶室的房门。

然而，敲门声就像泥牛入海一样，没有得到任何回应。

此时，她心中已经一片冰凉。

要知道飞机的驾驶可是十分严谨的，每次都会配备两名驾驶员。

一名主驾驶员，一名副驾驶员，为的就是防止出现意外状态。

如果其中一名驾驶员出现意外，另外一名驾驶员也能通过飞机上的辅助装置，飞到就近的机场降落。

即使出现意外，最多也就是其中一名驾驶员，无法进行正常驾驶。

然而现在房间内却没有任何回应，明显就是两名消防员都出现了意外。

乘务长感觉自己的心已经跌入谷底。

要知道她虽然飞行了一万多个小时。

但这只是她作为乘务人员所飞行的时间，可不是作为驾驶员飞行的时间。

虽然作为一名尽职尽责的空乘人员，她对驾驶室内的情况也有所了解。

但这仅仅停留在了解的阶段。

要想让她驾驶，简直就是天方夜谭。

况且为了飞行安全，驾驶室外的这一道门可是由高强度合金打造的。