让过来参加开业典礼的怡和洋行的众位大班，颜面尽失。

而后的百年，即便有了后面的合作，这样的明争暗斗，每年至少发生五六次。

“赢一次不重要，赢下去才重要。”

沉碧端起威士忌酒杯，浅浅地喝上一口，澹澹地说出了这样的一句。

汇丰一直屈居于第二，怡和这几年有颓势，但还不明显。

亚洲百分之八十的盈利海路，港口，石油，铁矿石，马六甲优质深水港，流通港，都在怡和的手上。

确切的说，都在九龙仓的手上。

今天同华占士分到一组，并不是意外，而是沉碧有意为之。

林怀乐也是看着九龙仓垂涎欲滴，他对于航运业，码头业，没有太大兴趣。

马六甲是黄金水线，里面藏龙卧虎，稍有不慎，就会吹灯拔蜡。

但九龙仓手里的尖沙咀、九龙、新界和港岛等核心地段的大量土地，却是林怀乐主导的丰润地产，最需要的优质资产。

至于有轨电车，仓库，货运码头，都是添头。

林怀乐找专门的评估公司算过，土地的估价，每平米6000—7000港纸，可现在九龙仓的股价才只有11块。

估值被大大低估，而最过分的是，香江置业和九龙仓，被誉为怡和双翼，在怡和董事局上都拥有四个董事位，可怡和直接掌控的股份，少之又少。

九龙仓是百分之五。

而香江置地更加可怜，只有区区的百分之三。

这要是在十年前，或者五年前，并没有太大的问题，毕竟那时的华资公司手里没有充足的资金。

可这几年房地产业的高速发展，让这些地产大亨的腰包鼓鼓，新鸿基，恒丰，利丰等大集团，都在暗中吸收香江置地的股票。

但林怀乐没有参与进去，只是利用皮包公司吸入股票，准备捞上一笔。

他真正的目标，就是九龙仓。

这个想法，跟沉碧聊了很久，甚至两人在科技城奠基典礼上，都没有去剪彩，而是探讨事情的可行性。

两人研究了几个小时，发现有成功的可能。