“为什么不呢？全世界航空企业都在追求开源节流，找到能降低支出的办法，为什么不去试试看？”

按理说杨橙面对这种合作邀请，应该没什么犹豫直接答应下来，可他却不怎么想，主要是国太航空的大股东——泰古集团，在z国人心中可是臭名昭著了。

泰古集团就是过去香江四大洋行之一的泰古洋行，靠着剥削z国人发家，还在z国犯下了不可饶恕的罪行，至今也没给出个合理的解释，杨橙虽然喜欢钱，却也不是什么钱都会赚得。

这家英资背景的洋行，其历史可追溯至180多年前，创始人是一位布商，经营纺织厂起家，在十九世纪初，羊毛业开始衰退，创始人带着他的后代到了利物浦，并跟随远洋船队到了z国，那时的z国还在清王朝的封建统治下，虽然处于闭关锁国的状态，却也没有完全断绝与外界的联系，

也就是那个时候，泰古洋行初见规模，从z国收购茶叶和丝绸回英国，再从英国出口纺织品至z国，一买一卖很快就积累起巨大的资本。

不过，泰古洋行的野心不止于此，很快就参与到贩卖华人劳工的交易中，在当时贩卖人口可比买卖茶叶绸缎挣钱的多。

对华人的人口贩卖在当年被称作卖猪仔，这是19世纪z国劳工出洋的一种特有现象，主要采取“契约劳工”形式，在当时，大批z国人经拐骗绑架，被卖到记国外做苦力，这些海外华工就被称作“猪仔”，在海外庄园、矿山中，华工过着非人的生活，死亡率高达4070%。

泰古洋行当年就在汕头拥有15家“猪仔馆”，力量范围是相当庞大的，这些“猪仔馆”的任务就是诱骗、拐卖甚至绑架z国苦力，用特殊的类似于贩奴船一样的武装船只，运到马六甲，然后转运到南非南洋各群岛加勒比海甚至是美洲，当地的种植园和各种挖矿的脏活累活都需要大量的这些苦力。

工作条件、生活条件、医疗条件这些根本都谈不上，可以说非常糟糕，还有白人资本家的压迫虐待，很多华工都死在了路上或者种植园里。

而泰古洋行在每一次苦力轮船开出去之后，就可以获得2.5万墨西哥鹰洋的轮船收益，这一生意一直持续到新z国成立才宣告瓦解，泰古洋行在gd的生意也由zf接管收编，贸易行宣告关闭。

这还不算最恶劣的，最不应该被z国人忘记的是，泰古在长江一带的活动直接导致了震惊中外的“万县九五惨案”。

那是1926年，泰古公司“万流”号商轮经过川省yy江面时，遇见了当地军阀载运军饷的三艘木船，“万流”号商轮仗着自己的船大，故意疾驶，卷起的江浪竟然将杨森载运军饷的3艘木船全部打沉，导致军阀部下guan兵和船民50余人淹死，饷银10余万元和不明数目的枪支沉入江底。

当时的该军阀刚刚走马上任为川省扛把子，正是春风得意时，谁想竟遭如此的羞辱。

为了报复英国泰古公司，当泰古公司旗下“万通”、“万县”两轮由山城驶抵万县时，军阀派兵将这两艘英国轮船扣留。

英国领事一边向万县派遣军舰，一边向军阀发出最后通牒，可是军阀不为之所动。

于是，气急败坏之下，英国派军舰在万县靠岸，开枪打死了守卫和扣留轮船的军阀部下，劫走了扣留的商船。

可是英国人这样还不解气，他们还下令将军舰上的炮口对准万县人口密集的地方，那里住着的都是手无寸铁最普通的百姓，进行了长达三小时的炮轰，在这次炮轰中，z国军民死伤以千计，民房商店被毁千余家，这就是震惊中外的“万县九五惨案”。