瑞兹笑了笑没有追问，“反正不管如何，我们如果想入场，就绕不开前十大飞机租赁公司，这十家飞机租赁公司中，机队数量在1500-2000架之间的飞机租赁公司有2家，机队数量在500-1000架之间的有2家，机队规模在500架以下的有6家。

规模最大的自然是gecas和aercap这两家巨头，如果我们能对它们之一发起并购，到手后不用浪费时间整合，便能快速的切分蛋糕。”

杨橙点了点头没有接话，而是掏出手机在彭博新闻社的新闻终端里搜索gegas的资料，gecas成立于1993年，是一家提供民用、支线、货运、zf、军队以及vip飞机等业务的飞机租赁公司。

一般而言，gecas主要业务是向波音、空客、巴航工业以及庞巴迪公司等飞机制造商购买飞机，然后通过干租的方式租赁给全球各大航空公司，除这种租赁方式外，gecas也从事回租业务，从航空公司购买飞机，然后再租给航空公司。

为便于业务的开展，gecas在全球设立三个总部，分别位于新加坡、爱尔兰克莱尔郡的香农、美国康涅狄格州的诺沃克。

早在90年代中期，gecas就已发展成世界上最大的飞机租赁公司之一，自有机队达到445架，管理的机队超过430架。

在1999年到2003年之间，gecas开始拓展部门的其他业务。

1999年，gecas开始租赁发动机；2000年从事飞机融资业务；2002开始介入货机业务；同时，gecas也进入了货物市场以及订购支线飞机业务；2006年，gecas通过收购，将其业务拓展到机身部分配送；

2011年，gecas对a320neos和atr72-600s下第一批订单；2013年，当波音向gecas交付它第350架737时，gecas又追加了波音787梦想飞机的订单；2014年gecas进军直升机租赁业务，收购了拥有168架直升机的milestone公司。

借助母公司通用的业务，gecas还提供了备用引擎租赁、航空咨询服务和备件融资和管理等解决方案，并保持配备最新的商业航空技术。

看到这，杨橙已经失去看下去的了，gecas在通用旗下发展的这么好，通用完全没理由放弃这一座金山，而且凭借gecas近2000架的机队规模，其营收能力恐怕比新时代传媒还要强上一截，他拿什么区收购？

果不其然，资料下面就有介绍gecas的财务状况，截止到到2015年上半年，gecas平均机龄为7年，总资产价值为461亿美元，2015年上半年利润预计超过6.5亿美元，而且gecas的承租人超过270多家航空公司，业务分部在75个国家，员工超过500人。

在评级方面，gecas没有独立的信用评级，但作为ge的一部分，标准普尔给予gecas的评级为aa+。

杨橙把手机一扔，拜拜了您那。

瑞兹莫名的拿起手机大概扫了一眼，明白了杨橙为什么有如此情绪，尴尬的看着杨橙说道，“boss，也许我们不该把目标放的这么远，不如看看前十中排名靠后的几家公司？”

快速的在手机上搜索起来，“比如这家，al集团，全称airleasecorporation，是一家诞生于美国飞机租赁公司，成立于2010年，创始人斯蒂芬海兹。