可是也有不少人马上就反应了过来，宝马这是打算要进军北美市场了呀！

实话实说，宝马公司在美国是一直有业务的。

六十年代开始，宝马、奔驰、大众这些德国的汽车公司，就开始进入了北美市场。

只不过美国市场本身就有三大巨头，而且中等体积的汽车公司也很多，再加上北美的地域广阔，和狭窄的欧洲完全不一样，所以用车习惯也不一样，自然不可能欧洲什么车型受欢迎，在美国就受欢迎。

拿个很简单的例子。

自从二战时期的皮卡大行其道开始，美国人就大为喜欢做这种车，皮卡的销量在美国占据了60以上。

而欧洲每个国家都那么狭窄，人口又那么稠密，根本不可能用这种高耗油和占据地方的皮卡，所以他们的车子大部分都是轿车，而且甲壳虫、i、高尔夫、菲亚特等等小车子大行其道。

有着这么大的观念差距，即便是宝马公司把自己的高级轿车和越野车都拿了到北美来，却也没有多大的成就。

奔驰、大众、保时捷等公司，也同样如此。

这么不温不火的一二十年过后，宝马公司终于开始有了大动作，顿时就引起了汽车行业人士们的警惕。

但是，美国三大巨头们，却也没有神经过敏。

宝马公司一直以来都不占据优势，肯定不可能靠着一个冠名权广告就能翻身的，他们更关注的是后续的动作。

无聊的吃瓜群众们，却是激动万分。

特别是已经通过第一季的《美国偶像》培养出来的粉丝们，觉得这就是自己喜欢的节目影响力最厉害的证明，于是纷纷疯狂的庆祝，仿佛就像是他们赚钱了一样。

殷俊熟知后世的偶像歌手的操作模式，对于这一季的《美国偶像》前三名歌手，特别是第一名的卡伦姆，进行了重点的培养。

不但给了卡伦姆火星哥的《懒人之歌》，让他第一时间出专辑，殷俊还给他准备了全北美30场的歌迷会。

这些歌迷会的规模都不大，每场也就是一两千人，最多两三千人的规模。