这看似是一场互惠互利的合作，但其实，高荣发面临着很大的风险。

现在工厂的生产线已经处于半关闭状态，数百名工人也遣散了大半，如果要改造生产线生产自行车，一方面改造要钱，虽然不多，但总是一笔投入。

另一方面，改造完了谁来生产？肯定要招工人吧！

工人招进来，没过两个月厂子拆了，势必又会引发一次集体抗议，想想上次遣散工人时，高荣发作为老板就遭到了一次围攻，最后每人多发了半个月工资才了事。

想想上次的经历，高荣发就觉得心有余悸。

其实上面这两个问题还不是最重要的，只要能挣到钱，就都不是大问题。

而最大的问题恰恰是，他觉得这个项目挣不到钱。

刚才在会议室里，钱柏涛直接明了地指出来，希望把平均每辆自行车的生产费用控制在60元以下。

这个价格，高荣发不用计算器，只靠脑子就能算出来，除非是万辆以上的量产，否则根本没钱可挣。

而灯塔科技作为初创企业，黄蜂单车第一次批量生产，试投产在海大校园。海大就这么大点地方，容纳不了太多的小黄车，灯塔科技也没有过多的财力，所以第一批产品，他们只打算做2000辆。

这个数量，根本不可能双赢。

要么提高出厂价，灯塔亏。

要么按现定出厂价来做，厂子亏。

没有第三个选项。

若是那些财大气粗的公司，完全不在乎眼前的亏损，那这笔生意还可以接可以做。

但高荣发一眼就看出来，这帮小年轻虽然有热血有抱负，但显然亏不起，所以，他就实在没这个必要跟着他们蹚浑水，把自己好不容易摘干净的亏损状态又给再搭进去。

想明白这些，陈宇就知道，高荣发这条路子，也不好走。